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全面升级后有惊喜
——试乘2016款帕萨特380TSI DSG至尊版

 来源:江门日报  发表时间:2016-02-23 06:00  点击:

大面积镀铬格栅,看上去更具质感。

大面积镀铬格栅,看上去更具质感。

多功能方向盘运动气息十足。

多功能方向盘运动气息十足。

身高175cm的体验者坐在二排,可获得两拳多的腿部距离。

身高175cm的体验者坐在二排,可获得两拳多的腿部距离。

搭载第三代EA888

搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机。

2016款帕萨特380TSI

2016款帕萨特380TSI DSG至尊版。

    在过去的一年,帕萨特销售超过20.5万辆,以显著优势,再次夺得中级车销量冠军。事实上,从2012年起,帕萨特的销量已连续四年突破20万辆,蝉联所在细分市场的销量冠军。自2000年引入国内销售以来,帕萨特凭借着严谨的德国品质,迅速赢得了众多国内消费者的青睐,树立了中级车领域的标杆。今年年初,上汽大众抢先推出全新帕萨特,提前抢占中级车市场。2月27日,全新帕萨特将在上汽大众江门大合4S店正式上市。相比旧款车型,全新帕萨特在外观、内饰及动力总成上进行了一定升级,售价18.39万元起,基本保持不变。那么,全新帕萨特是否值得购买?近日,记者试乘了由上汽大众17年金牌旗舰老店——江门大合4S店提供的2016款帕萨特380TSI DSG至尊版。

    ★经理推荐

    上汽大众江门大合4S店销售总监吕海斌向广大消费者推荐售价21.19万元起的2016款帕萨特280 TSI DSG尊荣版。“一来该版本的车型排量小,油耗低,符合国家减半征收车辆购置税的优惠政策;二来该有的配置都有,性价比高,所以值得购买。”吕海斌说。

    外观:更加精致时尚

    作为中期改款车型,新帕萨特的外观造型改变不大。不过,其在不少细节上进行了修饰与改进,使之整体风格更加精致时尚。新帕萨特的引擎盖上新增了两条富有立体感的肌肉线条,展现出蓬勃的力量;雕刻感更强的前脸、大面积镀铬格栅,让整车看上去更具质感;前大灯与车头的镀铬装饰完美融合,既增加了精致感,又提升了辨识度。同时,它还调整了前大灯的内部构造,新增的“L”和“U”形LED日间行车灯看起来更加犀利。高配车型选择全LED大灯,雾灯处也发生了变化,轮廓处变得更加立体,灯源的设计更加精致。此外,新帕萨特的尾部也进行了一些改动,排气管由旧款车型的单边双出改为双边双出,运动感更强,尾灯采用LED光带,夜晚辨识度很高,刹车灯则采用了矩阵式LED,效果更为绚丽。

    内饰:更有质感

    新帕萨的外观虽然变化不大,但细节上的改动依然给人惊喜。那么,其内饰又发生了怎样的变化?记者迫不及待地坐进了全新帕萨特的驾驶室,发现内饰的整体布局与旧款相同,但质感有了提升。新增的平底样式多功能方向盘运动气息十足,看起来时尚的同时,小平底的造型也增加了操控时的手感;T型台上增加了一条与空调出风口等高的饰板,其中黑色内饰车型搭配银色拉丝饰板,米色内饰车型则搭配木纹饰板,质感不错;出风口中间的石英钟,改为了圆形,看起来更具豪华气息。值得一提的是,中控台显示屏搭载了最新的MIB操作系统,整体反应速度以及分辨率都非常不错,并且支持时下比较流行的CarPlay系统。

    空间:相当出色

    作为一款中高级轿车,宽裕的空间自然不可或缺。在车身尺寸方面,新帕萨特的长宽高分别为4872/1834/1484mm,轴距为2803mm,相比旧款车型轴距不变,在高度上增加了12mm。通过体验,记者发现新帕萨特的空间表现一如既往的出色。记者让身高175cm、体形中等的体验者坐进车内,把驾驶座椅调至正常状态后,前排头部有一拳四指的空间;保持前排座椅调节不变的前提下,当体验者坐在二排座椅时,头部有一拳的空间,而腿部则足足有两拳多的空间,非常充裕。值得一提的是,新车的座椅皮质采用了nappa真皮包裹,柔软度比旧款车型更好,坐起来也更加舒适。后备箱的常规容积不变,依然为490L,并且座椅支持4/6比例放倒,实用性以及便利性都非常不错,其中高配车型还配备了电动尾门功能。

    动力:驾驶表现突出

    新帕萨特依旧维持着1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四款排量车型。记者试乘的380TSI DSG至尊版车型搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机以及7速双离合变速器这套全新的动力总成,再加上DCC动态底盘系统,新帕萨特的驾驶表现无疑让人期待。

    在工作人员的陪同下,记者在滨江新区天沙河路段感受了新帕萨特的上路表现。DCC动态底盘系统设置了三种模式,即舒适、普通以及运动,可以满足不同驾驶风格的需求。在运动驾驶模式下,驾驶感觉可以用惊艳来形容,底盘紧绷,路面反馈非常直接,通过起伏路面时,车身能感受到明显的震动感,让人难以想象这是一辆主打大气舒适的帕萨特;当切换到舒适或普通模式时,悬挂会明显变软,乘坐感非常舒适,更符合帕萨特的定位。值得一提的是,220马力用来推动这辆中型车其实非常轻松,在试乘过程中,记者能感受到不俗的推背感,油门只需轻轻一点,在路上超车便轻而易举。

    文/图 江门日报记者 陆沿任

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